Publicidad
Saltar al contenido

Lo que no te contaron sobre la aerotermia

26 octubre 2021
Lo que no te contaron sobre la aerotermia

Lo que no te contaron sobre la aerotermia

Con este título tan clickbait quería dar a conocer un punto de vista sobre la aerotermia que no verás en folletos comerciales, ni en las guías del IDAE, no va sobre eficiencias energéticas ni COPs, sino sobre algo más mundano y terrenal, la complejidad y fiabilidad de los sistemas de aerotermia.

Los que me conocéis sabéis que soy un fiel defensor de la aerotermia, e incluso he escrito un libro sobre ella, pero considero justo que se conozcan no solo las luces, sino también las sombras de esta tecnología.

La caldera de toda la vida

Tradicionalmente en nuestro país los sistemas de calefacción solían basarse en una caldera, fundamentalmente gas o gasoil, de las cuales casi todo el mundo conoce el principio de funcionamiento: quema un combustible y la propia llama calienta un tubo por el que pasa agua (dice Fulgencio con el palillo en la boca).

Realmente Fulgencio tiene bastante razón esta vez, no hay mucho más que lo que comenta, exceptuando algunos elementos de seguridad, vaso de expansión, circuladora y una pequeña placa electrónica de control. Todo esto en una «cajita» colgada en nuestra pared que el día que se estropee te cambia el amigo de tu cuñado en una tarde (guiño, guiño)

Un esquema clásico de calefacción con caldera y radiadores podría ser el siguiente:

Los que me conocéis sabéis que soy un fiel defensor de la aerotermia, e incluso he escrito un libro sobre ella, pero considero justo que se conozcan no solo las luces, sino también las sombras de esta tecnología.

La caldera de toda la vida

Tradicionalmente en nuestro país los sistemas de calefacción solían basarse en una caldera, fundamentalmente gas o gasoil, de las cuales casi todo el mundo conoce el principio de funcionamiento: quema un combustible y la propia llama calienta un tubo por el que pasa agua (dice Fulgencio con el palillo en la boca).

Realmente Fulgencio tiene bastante razón esta vez, no hay mucho más que lo que comenta, exceptuando algunos elementos de seguridad, vaso de expansión, circuladora y una pequeña placa electrónica de control. Todo esto en una «cajita» colgada en nuestra pared que el día que se estropee te cambia el amigo de tu cuñado en una tarde (guiño, guiño)

Un esquema clásico de calefacción con caldera y radiadores podría ser el siguiente:

Vale, reconozco que he dramatizado un poco con los elementos representados, pero creo que se va entendiendo lo que quiero decir comparando los dos esquemas anteriores.

En el esquema de la caldera hay componentes que pueden fallar, pero son muy pocos y sencillamente sustituibles, incluso en último caso se podría cambiar la caldera mural completa por poco más de 1.000€, pero en el esquema de la aerotermia los puntos donde podemos tener averías son infinitos.

Vamos a ver más a fondo un caso real, donde se ha sustituido una caldera de gasoil por una aerotermia

  • Caldera: equipo antiguo con una pequeña placa electrónica y dos bombas de agua conectadas directamente a dos termostatos (uno por planta)
  • Aerotermia: sistema de alta temperatura R290 similar al esquema anterior, con los siguientes elementos principales (elementos visibles, sin entrar en las tripas de los equipos):
    • Bomba del primario
    • Dos bombas del secundario
    • Depósito inercia
    • Depósito ACS
    • Válvula 3 vías ACS
    • Resistencia eléctrica en depósito ACS
    • Dos termostatos bus
    • Desfangador magnético
    • Control:
      • Centralita externa (equipo monoblock)
      • Módulo para control de las dos bombas del secundario

¿Qué puede fallar en una aerotermia?

No voy a poner el fabricante del equipo porque no quiero que nadie se tome esto como un «ataque» a la marca, en absoluto, se trata de un tema general de la tecnología basada en aerotermia.

Bombas

Tanto la bomba del primario como las del secundario pueden fallar, de hecho a la larga lo hacen, son motores eléctricos. Pongamos 250€ cada una.

Normalmente la bomba interna del equipo es una Wilo de 90€ pero el fabricante te la venderá como repuesto oficial por 300€. (Caso real del «Mercedes de las aerotermias»)

PCB principal

La unidad exterior tiene un placa electrónica de control principal (rotulada como 4 en la imagen), que como toda la electrónica puede fallar (y fallan). Pongamos 300€-400€.

Placa inverter

La unidad exterior también lleva una placa inverter para controlar la velocidad de giro del compresor (rotulado como 3 en el dibujo superior). Aproximadamente 300€-400€.

Ventilador unidad exterior

Si falla el ventilador los fabricantes suelen recomendar cambiar placa de control del ventilador a la vez que el ventilador. Aproximadamente 200€ placa + 300€ motor ventilador

Centralita de control externa

Al ser equipo monoblock lleva centralita de control externa, PVP 300€

Centralita control dos bombas del secundario

Como tenemos dos bombas de zona necesitamos un componente adicional.

PVP: 250€

Termostatos bus

PVP: 150€ cada uno

Válvula de 3 vías para ACS

Se trata de un dispositivo para derivar agua al depósito de ACS o al de inercia en función de necesidades.

PVP: 90€

Compresor y demás elementos frigoríficos

Esto es más raro que falle, si el equipo está bien instalado debería de durar toda su vida útil, pero ahí está, un motor que gira a alta velocidad inmerso en un gas refrigerante (y aceite), a priori parece más delicado que el conjunto «llama + tubo» de la antigua caldera.

No voy a poner precios de compresores, solo diré que en algunos casos se suele cambiar el equipo completo en caso de fallo de compresor.

Ojo, no quiero que este post sea una discusión sobre los precios de los repuestos, algunos son reales otros «estimados» y según el fabricante pueden variar.

Conclusión

No quiero que se me malinterprete, no estoy diciendo que te quedes con tu caldera para siempre porque la aerotermia se va a romper. Pero he detectado que esta tecnología no se está viendo como lo que realmente es, de hecho ya he escuchado varias veces eso de «caldera de aerotermia», definición que lleva a pensar en algo equivocado.

Conclusión final (ahora sí): un sistema de aerotermia es mucho más complejo que una caldera. No «un poco más», sino «mucho más».

Si necesitas que te ayude con tu caso particular, puedes usar el servicio de consulta PRO para enviarme tu duda junto con toda la información necesaria (planos, presupuestos recibidos, etc.) y te responderé en un plazo de 2 días.

Lo que no te contaron sobre la aerotermia

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para fines de afiliación y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Ver
Privacidad